鑄鐵馬路墩為空心薄壁墩：馬路墩墩身混凝土施工可采用滑?；蚍Ｊ┕?，施工注意新老混凝土結合面的清洗和鑿毛，為使全橋顏色一致，宜選用同一種水泥。在進行墩身施工時應注意安裝主梁零號塊托架的預埋構件。主墩身頭一次澆注時應至少澆筑2米高度的空心墩柱，即主墩頭一節高度至少應達到4.5米，以減少剛度突變帶來的混凝土收縮裂縫。墩身垂直度允許偏差不得大于1/1000，且墩身各斷面中心位置與設計位置偏差不得大于2厘米。墩身表面需安裝貼面冷軋帶肋鋼筋焊網，網片之間的接長采用插接，插接長杜不小于20厘米。墩身和承臺之間的混凝土澆注齡期差不得大于20天。墩身均未設置爬梯和通風孔，施工單位可根據需要進行設置，但不可截斷原有結構鋼筋。
馬路墩能有效消除車輛占用人行道、便道，消防通道，也可以管理車輛的隨便出入，結構簡單，貼反光膜。公路墩（公路底座）工藝可分為三個基本部分，即鑄造金屬準備、鑄型準備和鑄件處理，鑄造金屬是指鑄造生產中用于澆注鑄件的金屬材料，它是以一種金屬元素為主要成分，并加入其他金屬或非金屬元素而組成的合金，習慣上稱為鑄造合金，主要有鑄鐵、鑄鋼和鑄造有色合金。
馬路墩是以鑄鐵為原料的一種路墩，其在目前應用較為廣泛。
馬路墩的維護方法：
1、模板的雜物要清理干凈，且要打磨光滑，澆筑混凝土前模板均勻涂刷脫模劑。
2、堵嚴模板,澆筑中隨時處理好漏漿，振搗要充分密實。
3、澆筑混凝土前模板要均勻涂刷隔離劑，做好混凝土的養護工作。
馬路墩墩身混凝土施工可采用滑?；蚍Ｊ┕?，施工注意新老混凝土結合面的清洗和鑿毛，為使全橋顏色一致，宜選用同一種水泥。在進行墩身施工時應注意安裝主梁零號塊托架的預埋構件。主墩身頭一次澆注時應至少澆筑2米高度的空心墩柱，即主墩頭一節高度至少應達到4.5米，以減少剛度突變帶來的混凝土收縮裂縫。
馬路墩是公共交通設施的重要組成部分大多是采用傳統的鑄造工藝來制作的由于造型比較簡單基本上是可以一次成型的不需要在進行機床加工這樣就有效的降低了成本。由于馬路墩是鑄鐵材質在日常的使用不需要繁雜的維護定期刷漆就能讓它有很長的使用壽命。
鑄造馬路墩工藝可分為三個基本部分，即鑄造金屬準備、鑄型準備和鑄件處理。鑄造金屬是指鑄造生產中用于澆注鑄件的金屬材料，它是以一種金屬元素為主要成分，并加入其他金屬或非金屬元素而組成的合金，習慣上稱為鑄造合金，主要有鑄鐵、鑄鋼和鑄造有色合金。
在安裝馬路墩時，為保障工程的正常施工，避免重大事故的發生，強調以防為主，的方針，貫徹橫向到邊，縱向到底的原則，具體措施如下：
（1）進入施工現場戴好帽，穿好工作服、工作鞋，嚴禁酗酒鬧事，擅自離崗脫崗。
（2）電工、焊工、吊工應持證上崗，禁止無證操作。
（3）全體員工嚴格遵守生產各項規章制度及公司制定的《施工管理辦法》。
（4）工地設專職員，施工管理人員輪流值班抓，各生產班組長負責兼職員；嚴格定員定崗，按規程操作，定期檢查維修設備；定期組織生產、文明施工檢查。
（5）機臺用電符合"三級配電兩級保護"的要求，做到一機一閘一保護，配電箱應有防雨措施，電纜、電線架設符合要求，線路有過道保護。
（6）電焊機應放在干燥、防雨的地方，進出線設防護罩；氧氣瓶存放在通風的專用場所，與明火距離大于10M。與乙炔發生器距離大于7M，作業地點10M范圍內不得有易燃易爆品。
（7）臨時用電線路要按規定架設，經常檢查線路的絕緣情況，以防漏電傷人，避免重大人身事故。
（8）現場施工機具、材料應按場地布置要求分類堆放，做到整潔，有序，文明施工。
馬路墩廣泛用于公路施工，高速公路出口處及各級公路分岔口、收費站、停車場、小區，醫院，橋梁維修路段，車站，碼頭，商場，集會地點等起隔離、防撞、分流、導向、緩沖作用。
